基坑开挖、隧道初支、地下管廊施工，普遍采用热轧工字钢作为临时钢支撑，多数项目通过工字钢租赁降低一次性钢材采购成本。

部分施工班组简化安装工序，省略围檩密贴、预加轴力、复测校验环节，造成支撑偏心受压、后期轴力流失，诱发围护结构变形、基坑渗漏等问题。

结合现行JGJ120-2012基坑支护行业标准与2026工地租赁型钢实操规范，拆解工字钢支撑全流程标准化安装要点，覆盖材料进场、前期定位、吊装固定、预应力施工、完工验收全环节。

严格遵循规范开展支护安装，既能保障基坑施工安全，也能减少工字钢租赁周转期间构件弯曲、损坏产生的额外赔付费用。

一、租赁工字钢进场前置查验与预处理

1.1进场外观与规格核对

到场工字钢租赁构件逐根检查，剔除扭曲、侧弯、翼缘凹陷、严重锈蚀变形型材。

核对型号与图纸一致，16#、18#、25#等基坑常用热轧工字钢禁止以薄壁冷弯型材替代。

表面浮锈、焊渣打磨清理，焊接部位除锈，避免焊缝出现气孔、夹渣缺陷。

1.2配套配件清点检查

配套钢围檩、三角托架、高强螺栓、楔块同步清点，螺栓无滑丝、锈蚀损伤。

长度超12m工字钢分段拼接，法兰连接板平整度达标，拼接缝隙控制在规范限值内。

1.3场地堆放防护

型钢垫高30cm架空堆放，避免泥土、雨水浸泡加剧锈蚀，吊装前再次复核平直度。

二、测量放线与钢围檩、牛腿标准化搭设

2.1精准定位放线

采用全站仪放出支撑中心线、标高控制线，支撑间距按照图纸3～6m均匀布设。

在围护桩、连续墙标记牛腿焊接点位，标高误差控制≤10mm，保证支撑两端受力均衡。

2.2钢牛腿托架焊接施工

托架钢板厚度不低于10mm，满焊固定于围护结构预埋铁件，焊缝高度≥8mm。

单根工字钢支撑配套双托架，防止吊装、受力过程单侧滑移倾覆。

2.3双拼工字钢围檩密贴处理

围檩采用双拼工字钢拼接，接头错开支撑点位，高强螺栓对角分次拧紧。

围檩与围护墙体间隙小于100mm时，采用C30细石混凝土分层填充密实，杜绝悬空偏心受力。

三、工字钢分段吊装、临时固定就位规范

3.1吊装点位与指挥管控

单根工字钢吊点设在杆件1/4、3/4长度位置，配备专人统一指挥，缓慢下放对位。

狭窄基坑、隧道内部采用人工配合牵引，避免型钢碰撞围护墙体、已完工支撑。

3.2临时防倾覆固定措施

工字钢落放至托架后，两侧焊接限位挡块，搭配钢丝绳临时拉结，防止侧翻滑动。

相邻支撑活络端正反交错布置，避免集中应力集中在同一侧接头。

3.3安装偏差硬性管控标准

支撑轴线竖向偏差≤±30mm，水平偏差≤±30mm；两端标高差值不大于20mm。

工字钢整体挠曲度不超过总长1/1000，超出限值需重新调直或更换租赁型材。

四、节点加固与分级预加轴力核心工序

4.1拼接、端头节点加固

工字钢分段拼接法兰螺栓全部终拧，扭矩符合设计值；现场焊接部位满焊，完工后外观探伤排查裂纹。

斜撑端头增设三角加劲板，分散集中荷载，防止翼缘局部压溃变形。

4.2分级同步施加预应力

采用两台千斤顶对称布置于支撑轴线两侧，分级加载，每级稳压10分钟。

加载至设计预压力1.1倍稳压2min，再卸荷至标准值，打入钢楔锁死预应力接头。

施工全程记录压力表轴力数值，后期轴力损耗需二次补压。

4.3间隙填充密封

支撑端头与围檩微小缝隙使用钢楔多层垫实，杜绝局部点受力，保证全截面均匀传力。

五、完工监测、日常巡检与竣工验收

1、安装完成布设轴力监测元件，每日读取支撑应力、围护墙体位移数据，超预警值立即停工加固。

2、开挖过程定时巡检焊缝、螺栓、楔块有无松动、滑移，雨季增加巡检频次。

3、竣工验收复核轴线标高、预应力记录、焊缝质量，租赁工字钢无变形、损伤方可进入下一工序。

六、工字钢支撑安装常见误区纠正

1、误区：轻微弯曲租赁工字钢可直接用于支护

纠正：弯曲型钢受力偏心，易弯折失稳，需退回更换合格工字钢租赁型材。

2、误区：围檩与墙体有空隙无需填充

纠正：空隙会造成支撑单点承压，大幅降低整体支护刚度，存在坍塌隐患。

3、误区：预加轴力一次加压到位即可锁死

纠正：一次性加载易产生应力突变，分级稳压才能减少后期轴力流失。

总结

工地临时钢支撑工字钢安装遵循租赁材料进场查验、测量放线搭设围檩牛腿、分段吊装临时固定、节点加固分级预加轴力、全程监测验收完整规范流程。

进场筛选平直无变形热轧工字钢，准确放线焊接承重托架，双拼围檩与围护墙体密贴填充；规范吊装就位控制轴线标高偏差，端头、拼接节点加固后对称施加预应力；施工与开挖阶段持续监测轴力与墙体变形。

整套标准化安装工艺可规避基坑支护偏心受力、构件弯折、渗漏坍塌风险，同时减少工字钢租赁周转损坏损耗，保障基坑临时支护长期稳定安全。